车业公司由于最新研发的min摩托车、400cc大排量摩托车、各类沙滩车的技术优势，目前订单已排到年底，几百号工人卯足了劲，要把前几年的效益都抢占回来。
这个场面放在以前谁也想不到。从2003年到2007年4年时间里，由于缺乏核心技术，产品附加值低，国内摩托车行业陷入低谷。当时，车业公司的摩托车产量最低时一天不足百辆，企业经营困难。
怎么办？在许许多多疑惑的目光中，集团总裁胡济荣宣布车业公司进入调整期，投巨资研发具有国际竞争力的大排量摩托车发动机和整车，提升产品技术含量。对于几百号员工，集团决定，给员工设置保底工资，即使没有活干，也不让一名员工因为收入没有着落而辞职。
平时一天的工作量往往半天就完成了，余下的时间如何利用？车业公司提出让员工和企业一起“转型升级”。考虑到多数员工只有初中学历，如果不提高技术水平，可能适应不了今后的生产要求，车业公司给员工安排了带薪培训，出钱请来技术专家给他们上课，还带他们到宁波、台州等地向同行“取经”。平时，由公司研发中心专家和车间班组长给普通员工传授技艺。
研发中心担当着摩托车动力及整车主要设计任务。中心主任李波军介绍说，在星月摩托车公司处于低谷的4年时间里，集团公司投入研发经费6000多万元，创下集团纪录，研发出具有自主知识产权的多品种大排量摩托车。2008年开始在国内率先推出的高附加值的400cc摩托车，已经在欧美市场一炮走红。现在国内驴友也掀起了星月400摩托车热，各大国内摩托车网站，网友评论网站上，每天有大量留言，有使用后的心得体会，有对星月摩托的建议意见，购买人数更是逐月上升。
和公司的发展一样，最初不少只具备初级装配技术的员工如今成了公司骨干。在车业公司转型升级时期，原来装配车间的于立彬边干边学，成了一位“专家”，现在已经是车业生产部的部长了。
带着员工一起进步，这是集团总裁胡济荣的名言，在困难的时候没有放下员工，在辉煌时期更没有忘记员工，给他们平台，助他们发展。我们说：带着员工一起“转型升级”真好啊！